只要不把經(jīng)貿(mào)問題上升到政治,通過磋商解決的可能性就存在,雙方就不會(huì)因此而走向?qū)梗@會(huì)讓美國非常失望和“傷心”。
二是“一致同意繼續(xù)推動(dòng)價(jià)格承諾協(xié)議談判”,這就表明了歐盟加征關(guān)稅一事還留有活口或后門。甚至可以說,加征關(guān)稅是歐盟對(duì)華磋商談判的籌碼,并非是目標(biāo)結(jié)果,這更表明歐盟無意惡化中歐關(guān)系,也就是不會(huì)上美國借“去產(chǎn)能”來離間中歐關(guān)系的當(dāng),從而使歐盟加入美國打壓中國的戰(zhàn)隊(duì)。
而歐盟委員會(huì)在19日的表態(tài)則更直接。就是“歐盟和中國同意加緊努力,避免歐盟對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車加征進(jìn)口關(guān)稅。”
美國制造“中國產(chǎn)能過剩論”和打壓中國電動(dòng)汽車清潔能源等相關(guān)領(lǐng)域,主要還不是打經(jīng)濟(jì)仗,而是一個(gè)離間中歐的政治陰謀。
顯然是希望從美歐共同的利益出發(fā),借合作打壓中國電動(dòng)汽車等相關(guān)領(lǐng)域,制造中歐矛盾,這樣就可以把歐盟拉上美國的反華戰(zhàn)車,對(duì)中國形成所謂的競爭優(yōu)勢(shì)。
實(shí)際上,“去產(chǎn)能”就是美國推動(dòng)“脫鉤戰(zhàn)略”的一部分,或者是變相脫鉤。
拜登政府最早推動(dòng)的就是戰(zhàn)略脫鉤,自認(rèn)對(duì)華接觸戰(zhàn)略失敗,脫鉤也就是一種必然。
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