新一輪的對華電動汽車關(guān)稅投票結(jié)果出爐之后,歐委會立即發(fā)表了獲得必要支持的聲明,而國內(nèi)外媒體的報道也都是獲得了通過,中國方面也發(fā)表了反對聲明。然而,對于這樣的結(jié)果,中國應(yīng)當(dāng)樂觀其變,而美國則應(yīng)當(dāng)是嚴(yán)重失望。因為這樣的結(jié)果,并不意味著通過,而是表明永遠(yuǎn)也通不過了。
為什么說歐盟的汽車關(guān)稅投票以及各方的表態(tài)顯得非常詭異?這就要從投票的結(jié)果和歐盟的聲明來分析了。
根據(jù)公布的投票結(jié)果,10個國家表示支持,5個國家投了反對票,12個國家棄權(quán)。也就是說,支持的國家占37%,人口占比是45.99%。棄權(quán)的國家12個,占44%,人口占31.36% 37%。反對的國家是5個,占18.5%,人口占22.65%。
而根據(jù)歐盟的投票規(guī)則,是有效多數(shù)表決制,也就是雙重多數(shù)規(guī)則。即,任何決議的通過需要55%的歐盟國家投票支持,并且這些國家所代表的人口必須超過歐盟總?cè)丝诘?5%。
從這個結(jié)果來看,反對票顯然太少,肯定是無法否決的。然而,這一次投票并非是否決關(guān)稅案投票。如果是否決關(guān)稅案投票,看來是失敗了。
然而,即使是反對失敗了,可也并不意味著就是得到了通過,畢竟這一關(guān)稅案的生效,必須要進(jìn)行支持性投票通過。也就是說,反對失敗了,并不意味著就是支持的勝利。
而從支持率方面來看,10個國家的支持顯然不夠,除非加上棄權(quán)的12個國家。如果把棄權(quán)當(dāng)同意,那么,這個棄權(quán)票也就失去了應(yīng)有的意義。棄權(quán)國是既不支持也不反對,或者說既支持也反對,這個棄權(quán)票是不應(yīng)當(dāng)算在任何一方的。
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